如果真要說DSP技術(shù)，其實在音響界真不是什么新奇的東西。記得2007年時就為日本先鋒公司培訓(xùn)P90RS的數(shù)字調(diào)音技術(shù)，其實里面就是內(nèi)置DSP的前級處理。當(dāng)時日本先鋒的金文先生就說，以后的汽車音響技術(shù)，會是數(shù)字影音技術(shù)的天下。到2014-2015年，DSP真的成為了國內(nèi)汽車音響市場的熱詞，究其原因，我覺得應(yīng)該是DSP突然褪去了高大上價格貴的外衣，平民化的路線讓許多的車主開始青睞。最近，由廣州卡萊電子有限公司推出的Vivaldi（維爾帝）品牌的V461A，就是一款安裝簡單，使用方便的專車專用DSP功率放大器。當(dāng)然，這個前身為家用HiFi音響—鳳之聲的發(fā)燒廠家，它一定不會只是僅因DSP處理功能就完事，從線路設(shè)計到聲音的調(diào)校方面，它的DSP專用功放，一定有著它的獨特之處。

V461A：突破原車聲學(xué)結(jié)構(gòu)的DSP解決方案

其實對于汽車音響的專車專用方案，卡萊電子可以說是行業(yè)的領(lǐng)先者，從最初的汽車音響專用改裝配件，到去年上市的帶藍(lán)牙的Mini系列功率放大器，卡萊汽車電子的目標(biāo)就是在不改變原車結(jié)構(gòu)并與原車電路直接對插的基礎(chǔ)之上，提升汽車影音娛樂系統(tǒng)的HiFi體驗。在DVD導(dǎo)航流行的今天，好的專車專用功放更是可以在提升功率輸出的同時，改善聲音品質(zhì)。當(dāng)然，對于汽車復(fù)雜環(huán)境的音響系統(tǒng)配置，不可能簡單地只是提升功率輸出，更應(yīng)能夠有不破壞原車結(jié)構(gòu)，但又能在聲音品質(zhì)上有質(zhì)的提升的需求，這也正是DSP技術(shù)應(yīng)用前景廣泛的原因之所在�？ㄈR推出Vivaldi維爾帝的V461A也正是在這樣的應(yīng)用需求基礎(chǔ)之上開發(fā)出來的DSP專車專用功率放大器。

卡萊的胡總在介紹Vivaldi維爾帝時說，這款DSP應(yīng)用解決方案的產(chǎn)品有現(xiàn)在正式推出的DSP專車專用功放V461A，還將有V461純DSP前級處理器，包括更多聲道的DSP前級處理器以及更大功率的帶DSP功能的功率放大器。在廣州卡萊的試音室里，我們已經(jīng)見到了這款V461，卡萊電子對這款DSP前級處理器的定位，就是這些眾多的原車主機升級或DVD導(dǎo)航主機升級的音響系統(tǒng)，配置品質(zhì)更加優(yōu)秀的帶DSP處理31段獨立均衡的前級處理器。我們360汽車網(wǎng)也將在新品正式上市的第一時間，為大家來介紹這款DSP前級處理器V461。

DSP方案：不只是要功能，更要好聲音

相比較于卡萊電子以前的如Mini 4S這樣的專車專用功率放大器，V461A的最大賣點是它的DSP處理。我們先來看看DSP的技術(shù)要點，64位雙核333兆主頻DSP處理器，采樣頻率最高可達(dá)96kHz，數(shù)字音頻處理包括增益控制，信號相位，31段參數(shù)均衡器或圖示均衡器，延時功能，電子分頻三種類型7種斜率可選。為了使DSP處理和模擬信號處理與放大部分之間的干擾降到最低，DSP處理和D/A轉(zhuǎn)換電路板和電源以及功率輸出部分分離。為了方便玩家的使用，V461A還做了一個非常人性化的設(shè)計，就是直接在其正面的面板上，可以選擇輸入方式：HL Level高電平輸入或AUX輔助輸入，選擇好輸入方式該指示燈亮起。另外還可以直接在面板上選擇預(yù)設(shè)調(diào)音模式，6組模式可以依次選擇，使這款DSP專用功放可以讓車主不用連接電腦等就即可輕松選擇符合自己的聽音模式。

雖說V461A最大賣點是DSP，但實際上卡萊打造這款DSP處理器的目標(biāo)，不只是要功能，還是要更好的聲音。通過對數(shù)字電路的改良，包括外圍電子電路的優(yōu)化，從而提升聲音的品質(zhì)，這種在前級電路以及功率放大部分的聲音品質(zhì)把握，一直也是卡萊電子的強項。從24K鍍金的接線端子，到功率放大部分的音質(zhì)型電路設(shè)計，4x65W的功率輸出，并且兼容4組RCA輸入和高電平輸入，6組RCA輸出，目標(biāo)就是可以兼顧到原車音響系統(tǒng)升級，以及已用高轉(zhuǎn)低加裝簡單音響系統(tǒng)的再次升級。

表現(xiàn)：聽得出的音質(zhì)提升

無論是卡萊以前的實用型小功率放大器，或后來推出來的Mini系列功率放大器，卡萊在重播聲音品質(zhì)的良好印象一直還在我的記憶中。如Mini這種小型的對插功率放大器，著重解決DVD導(dǎo)航主機或高電平輸入所帶來的聲音粗獷的特性，使聲音在分析力、控制力以及厚重而有韻味方面有較佳的表現(xiàn)。卡萊胡總介紹說這種帶DSP處理器的小型功率放大器，在聲音表現(xiàn)方面一定應(yīng)該有平衡度佳、解析力高，而且有良好的韻味，否則就做不到提升原車音響系統(tǒng)的效果。

在廣州卡萊的試音室里用漢蘭達(dá)原車主機直接連接V461A，來推動卡萊的S2.2套裝喇叭，聲音有著溫暖中帶有清爽明快而寬闊開揚的聲音特色，同時具有豐富的中頻信息量、干凈的中低頻，以及敏捷的反應(yīng)速度和寧靜的背景。它的音場開闊性不錯，能感受得到音場具備往左右上下伸展的趨勢，聲音的舞臺感則有靠后的趨勢，而且能聽出聲音的立體感和清晰的聲像定位。在聲音的韻味方面，V461A將整體的平衡感把握到位，重播音樂總是不急不躁，從容自如，在相對溫和的動態(tài)和低頻力度在重播爵士音樂時也有不錯的表現(xiàn)，松軟、輕快，舒適性好。從總體來說，V461A的聲音細(xì)膩，中頻有密度、清晰、干凈、活潑，而最重要的一點就是聲音層次感清晰，舒展而自然。

360汽車網(wǎng)點評：高性價比的特色始終不變

通過對V461A的調(diào)校和原車直接對比的試聽，PC端的調(diào)音軟件界面是卡萊電子的常用藍(lán)色，整個界面中英文可切換，大大提高國內(nèi)玩家的可識度。帶高低電平輸入，調(diào)音模式預(yù)存，4x65w的輸出加上6組RCA信號輸出，并配置有各式與原車線束對插的連接線，DSP調(diào)校加上獨立31段EQ，這種接近專業(yè)級DSP的性能，而在價格方面，卻是要便宜一大截。就如同一個有著極高品質(zhì)的前級處理器，你覺得這樣的一款機型劃算嗎？